关于UFO的事件

网上有关“关于UFO的事件”话题很是火热，小编也是针对关于UFO的事件寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

UFO[4]全称Unidentified Flying Object 中文意思是不明飞行物。在中国古代，UFO又叫作星槎。未经查明的空中飞行物，国际上通称UFO，UFO和飞碟外星人不是同一个概念，例如你看见一个你无法辨认的空中飞行物，未经查实，就可以称之为UFO，如果一旦查实，就归类于其它类体。

世界三大UFO经典照片之一!!!20世纪以前较完整的目击报告有350件以上。据目击者报告，不明飞行物外形多呈圆盘状（碟状）、球状和雪茄状。20世纪40年代末起，不明飞行物目击事件急剧增多，引起了科学界的争论。持否定态度的科学家认为很多目击报告不可信，不明飞行物并不存在，只不过是人们的幻觉或是目击者对自然现象的一种曲解。肯定者认为不明飞行物是一种真实现象，正在被越来越多的事实所证实。到80年代为止，全世界共有目击报告约10万件。不明飞行物目击事件与目击报告可分为4类：白天目击事件；夜晚目击事件；雷达显像； 近距离接触和有关物证。部分目击事件还被拍成照片。人们对 UFO作出种种解释，其中有 ：

1.某种还未被充分认识的自然现象或生命现象；

2.对已知物体，现象或生命物质的误认；

3.特定环境下一些社会群体或个人的幻觉，心理现象及弄虚作假；

4.地外高度文明的产物。

5.在外星人的操纵下造成的。

6.人们不能自已制造，不能完全认识的智能飞行物或飞行器。

全世界许多国家开展对 UFO的研究。关于UFO的专著约350余种，各种期刊近百种 。世界各国有一批专家参加此项工作。中国也建立了以科技工作者为主的民间学术研究团体——中国UFO研究会。中国关于UFO的科普刊物《飞碟探索》于1981年创刊。

1947年，美国爱达荷州商人肯尼思·阿诺德驾驶私人飞机穿越华盛顿州的Cascade山脉时，看见9个规则排列的飞碟。几天之后，新墨西哥州的罗斯威尔发现神秘的金属残片。 这就是进入工业革命后第一次全面的UFO报告。

常见的一种UFO的飞行姿态是纹丝不动地悬停在空中或离地不高的半空中，而且丝毫见不到能确保这一凌空悬停地任何机械作用地表现形式。很显然，无论如何，UFO也不会利用普通飞机所借助的空气动力学上的升浮力来飞行；同时，UFO也并非凭借像直升飞机那样的螺旋桨来悬停；加上UFO飞行时既无气流又无烟团，从而也排除了它使用普通喷气发动机喷气推动力的可能。几乎每一个UFO研究者都会产生这样的印象：UFO拥有能够抵消引力的某种机械装置。事实果真如此?

飞碟热首次出现在1878年1月，美国得克萨斯州的农民 J.马丁看到空中有—个圆形物体。美国150家报纸登载这则新闻，把这种物体称作“飞碟”。1947年7月8日，地点是新墨西哥，美国陆军对外宣布，他们捕获了一只UFO，几个小时之后又说是假的（详细请百度搜索 历史机密传奇之外星人被俘之谜）！1947年6月，美国爱达荷州的一个企业家K.阿诺德驾驶私人飞机，途经华盛顿的雷尼尔山附近，发现9个圆盘高速掠过空中，跳跃前进。这一事件在美国所有报纸上得到报道，又一次引起了世界性的飞碟热，以后有关发现飞碟的报告纷至杳来，各国政府和民间机构也纷纷组织调查研究。

其实，不明飞行物到现在科学家还没有查出真相，但又大部分是人为的，所以，真相没有大白！

我们有时候还会听到这样的说法：某某现象科学解释不了，那么就一定是外星人所为。对于这样的说法，我们应该仔细想想：

第一、这种现象是不是真的无法解释？所谓的“无法解释”可能是骗子编造的谎言。

第二、我们承认世界上还存在着科学还无法解释的问题，然而无法解释并不意味着永远不能解释。比如所谓月面上神秘的闪光现象。这种闪光不是外星人在捣鬼，而是陨石撞击、火山或者其他普通的物理现象。而所谓的“月桥”不过是光学的幻影。人类探索月球早期拍摄到月球上存在所谓“金字塔”和“方尖石”，然而后期拍摄的高分辨率图像显示那些石头普通的再不能普通。这也算一个例子。

绝大部分UFO的报告都是由没有经验的、未经训练的、没有准备的或异常激动的观察者提供的，信息非常模糊和不准确，因此通常不可能做出确定的判断。既然大部分UFO都被确认为捏造的或自然现象，那么少部分因证据不足无法确认的UFO也属于捏造的或自然现象的可能性，显然远远高于它们是天外来客的可能性。我们无法做出合理解释的唯一原因，是因为没有足够的必要证据，而不是因为外星人在捣鬼。奇怪的是，发现UFO的报告极少或几乎从来没有来自天文学家、气象学家或天文、气象爱好者，他们要比一般人花多得多的时间观察天空，应该更有可能发现空中异常才对，这究竟是外星人在有意躲着他们，还是因为他们做为专家，不容易把自然现象当成UFO？

全世界约有三分之一的国家在开展对不明飞行物的研究、已出版的关于不明飞行物的专著约350余种、各种期刊近百种。对不明飞行物已有不少官方和民间研究机构在进行研究。世界上较大的研究机构都拥有—批专家参知这项工作，包括天文学家、植物学家、生物学家、医生和精神病学专家、化学家和物理学家、还有航空、土木、电气、机械和冶金等方面的工程师，以及语言学家，历史学家等。在美国，一些理工大学甚至巳把不明飞行物问题正式列入博士论文的选题，一些大学和空军院校还开设了不明飞行物课程。中国也建立了以科技工作者为主体的民间学术研究团体一中国UFO研究会。在台湾和港、澳地区均建有类似的飞碟研究组织。中国关于不明飞行物的科普刊物《飞碟探索》于1981年创刊。

20世纪以前较完整的目击报告有300件以上。据目击者报告，不明飞行物外形多呈圆盘状（碟状）、球状和雪茄状。20世纪40年代末起，不明飞行物目击事件急剧增多，引起了科学界的争论。持否定态度的科学家认为很多目击报告不可信，不明飞行物并不存在，只不过是人们的幻觉或是目击者对自然现象的一种曲解。肯定者认为不明飞行物是一种真实现象，正在被越来越多的事实所证实。到80年代为止，全世界共有目击报告约10万件。不明飞行物目击事件与目击报告可分为4类：白天目击事件；夜晚目击事件；雷达显像； 近距离接触和有关物证。部分目击事件还被拍成照片。

全世界许多国家开展对UFO的研究。关于UFO的专著约350余种，各种期刊近百种。世界各国有一批专家参加此项工作。中国也建立了以科技工作者为主的民间学术研究团体——中国UFO研究会。中国关于UFO的科普刊物《飞碟探索》于1981年创刊。目击事件分类 到80年代初为止，全世界共有目击报告约10万件，每年乎均还要增加3千余件。

宇宙秘密全部揭开（三十六）UFO反重力原理

其实，飞碟的飞行原理并不是什么电荷之间的问题。

飞碟的飞行的真正原理是采用了一种叫做“旋转物体不平衡原理”在飞行。这个原理也是改变物体线动量（水平动量）的一种方法。

众所周知，在地球上，任何物体的运动都遵循着动量守衡定理。飞碟看似不遵循这个原理，其实它是在遵循动量的另一个原理；那就是动量转化定理。动量转化定理：在没有外物体提供动量的情况下，任何物体本身拥有的动量不管是角动量转化为线动量还是线动量转化为角动量，在转化过程中动量的值不变。这就是动量转化定理。

举个论例：汽车的运动原理。汽车的发动机不能直接产生线动量（水平动量），只能直接产生角动量。但是，我们需要的是线动量。通过轮子，利用摩擦力将发动机的角动量转化为线动量。这就是最普通的角动量转化为线动量的方法，即通过摩擦力。在举个论例，飞机。飞机的发动机也不能直接产生线动量，但是我们需要的也是线动量。通过螺旋桨与空气发生作用，将飞机的发动机的角动量转化为线动量。飞机的原理也是一种将角动量转化为线动量的方法。除了火箭发动机能够直接产生线动量外，其余的发动机基本上只能直接产生角动量。

那么，飞碟也是通过角动量转化为线动量的原理在运行。只是它用的方法不同。它并不像许多学者的那样认为是电荷的斥力或者引力而飞行。毕竟，电荷之间的力与距离有很大的关系。而且，它们产生力的条件是距离很近。

开始时我已道出了飞碟的原理，即旋转物体不平衡原理。

那么什么是旋转物体不平衡原理？

首先，在已知世界中，任何物体绕它的任意一点旋转都能得到一个圆；并且，在不考虑时间的情况下（即时间为零或者无穷大时），我们都可认为这个盘子是均匀的，即它是一个平衡的物体，不存在质量的差异。旋转物体不平衡就是旋转的物体并不是一个质地均匀的盘子，而存在质量的差异。

旋转物体不平衡的论例：（在理想状态下）取任意一个物体，假设它为一个矩形。矩形的四个顶点分别为A、B、C、D，它质量为M，边长为X。现在以一定的角速度使它绕A点做匀速圆周运动，周期为T；现在给出一个时间段0～T/2，假设在这段时间内该物体的质量没有发生变化，在

T/2～T时间段中该物体的质量减少或者消失，并且周而复始。我们在这个物体上建立一个坐标系，横坐标为x,纵坐标为y，竖坐标为时间t。我们的视线与y轴平行，与x轴垂直，看着t 轴，那么该旋转物体与时间轴的立体形状应该是一个螺线形，一个朝时间轴t正向发展的螺线形；视线与t轴平行，正交x、y轴时我们看到的就是一个半径为根号2倍X的圆。对应在T/2、T点圆的N、M点，连接NM得到直径NM；那么，我们就会发现，该物体的质量只在NM的一边出现。这样旋转物体就不在平衡而出现了质量的差异。

质量只在一边，那么离心力也只在一边出现。在没有与转轴发生相对运动时，离心力等于向心力。并且，离心力不再平衡，而向着NM的垂直方向。方向与质量变化的初始状态有关。有一个单独的力，就会有冲量；在没有外阻力的情况下，全部冲量转化为动量，从而将物体的角动量转化为线动量。从而出现离心力做功。

以上就是论例。

现在关键的问题是，怎样将物体的质量随时间的变化而变化！我们知道质量是物体的自然属性之一，不会随外部的条件改变而改变。换句话说，上面的论例只能在理想状态中出现，不能在现实世界中出现。那么，我们只能改变它的质心。

以下是实验：

取一个半径为R的圆盘，质量为m，作直径AB；在AB上装上一个轨道，取一个重物C，质量为M；并且使重物C在轨道AB上做谐振运动，周期为T；使圆盘做匀速圆周运动，转动周期也为T。我们来研究一下这个系统。假设，重物C的初始点在0点、空间位置在K点，当它开始振动时，圆盘也跟着转动，并使二者同步。此时的离心力最小，因为离转轴的距离为0，转动半径也为0。当重物振动到1／4周期时圆盘也过了1／4个周期，重物C到达A点，假设，在空间的位置是J点；此时的离心力最大，因为离转轴最远，转动半径最大。当重物C运动到1／2个周期时，圆盘也过了1／2个周期，此时，重物C在0点，在空间的位置为K点；此时的离心力又最小。当重物C运动到3／4个周期时，重物C到达B点，而此时圆盘也转过3／4个周期到达空间点J。此时的离心力最大。在到一个周期时重物C回到0点。此时的离心力又最小。周而复始，重物C虽然在A、B两点上来回运动，但是，离心力的最大点却在空间点J 不变。在空间位置上，重物C也始终没有超过K点。它的轨迹是以JK为直径的圆，圆心是JK的中点。这就是旋转物体不平衡的实验。

飞碟的原理

这是我对美国物理学家鲍勃拉扎描述的飞碟所做的文摘

飞碟分为三层 ，

第一层三个重力发生器。管状，直径0.6米，高1.2米。 可朝360度不同方向移动。这些装置发射重力波。

第二层 设置有重力反应炉。驾驶座位。

也有一个重力发生器 ，跟底部三个装置性能一样，这个发生器是调整方向。

底层重力发生器能产生一种地球上还未知的重力波 ，改变地球本身重力波的向位 。

不是磁性对抗地球重力场产生上升动力。星际航行中不是磁性动力。

它可怕的功能是产生自己独立的重力场，就像存在另一个空间， 此时飞碟只受自己的重力场影响 。并似乎在另外一个空间。

飞碟可以几倍音速甚至超光速飞行， 转直角弯。惯性不起作用，不损害驾驶员，这种重力场一直跟随飞碟飞行。外界环境无法影响到内部空间 ， 地球上 科技 做不到。

飞碟航行有两种模式，0模式下一个重力发生器提供动力，两个引导方向 。三角模式下三个重力发生器同时提供动力， 长距离星际航行。

飞碟起飞、 低速 、高速飞行 、降落等不会发出声音 。

人类的飞机发动机产生动力向后推动 ，飞碟相反 ，底部三个重力发生器其中一个会朝向飞碟前方扭曲独立重力场。 这个前方重力场为飞碟提供空间， 让飞碟航行。

飞碟生成的独立重力场可以隐身。 也可以改变光线路径。

飞碟航行时， 扭曲空间，拉近飞碟与目标星球的距离，不是拉近一点到另一点的直线距离，而是将两点合二为一 。不管多远距离都瞬时到达。

飞碟配备的武器是 利用重力场扭曲离子束的离子束武器。

115号元素在第二层反应炉顶部， 通过粒子加速器，在质子轰击，被输送到管尾和一种气体相融合，放出能量。为飞船供能。

在叙述宇宙起源和宇宙本源的同时，关于引力当然会着重探讨，所以会顺便把UFO的飞行动力原理也叙述出来。

它的原理匪夷所思，但是在新的物理学体系下并不难于理解。只是人们想不到，甚至于听到都不愿意相信。

网络上有很多研究人员，各个国家也一直有大批专业人员在研究，大家都把飞碟的反重力原理理解为某种磁力，或对于地球引力的抵消，总之是让飞碟产生一种力。不是这样。所以他们一直都没有正确的研究方向。

而正确的方向，是飞碟制造了一个引力核心，独立于宇宙其他的引力系统，从而制造了一个空间维度。

这在以往物理学视界下是不可理解的。

我将在后面的探讨中逐渐揭开这个谜团。

飞碟是一种“超时空飞去归来器”，从一个地点出发，绕一圈之后还要回到出发点，不会像你们骑的自行车那样可以随便乱停。这是由时空结构决定的，比如一个人带着手机返回100年前，但是100年前的时空没有适合他手机的充电器，所以当手机快没电的时候这个人必须回到原来的时空给手机充电。

飞碟也是一种“天空的大扫描仪”，是用来采集生物磁场讯息而用的，它可以一边扫描指定地点区域的生物磁场讯息，一边复制出新的生物载体出来，就类似现在的扫描仪加上3D打印机。

只是在足够的科技条件下，飞碟传输的就不再只是现在这些数字讯息，它可以直接传输光量子讯息，也就是人的意识，然后在更高的科技条件和能量物质技术保证的前提下，它可以直接传输和转化实物。圆盘形状的飞碟非常不适合飞行，但是最适合做能量场的采集和交换。这些飞碟不论来自宇宙的哪个地方，只要扫描过当地区域的物理条件和生物条件后，就可以以当地环境现有的材料，在机器内部自动生成一个适合远程遥控的克隆人。

因为飞碟内部克隆出的生物没有在这个世界上生活过，所以他们本身不具有多少人类的意识，所以是遥控的最合适目标。

那些从飞碟里走出来的人，有的可能是全息影像，有的可能是飞碟本体“生”出来的复制人，人造人。当然，也有普通的驾驶员乘坐的飞碟，用处不同。

飞碟是以星门原理运作的，某些种类的飞碟本身就是一个可以移动的时空传送装置，也就是一个移动的星门。飞碟的移动方式是以时空坐标点方式移动的，也就是时空跳跃，这种形式就好像在天空的全息投影，不受重力、引力和空气阻力的影响，所以飞碟完全不需要符合空气动力学，而且飞行路线也可以很随意的转弯。你们把飞碟理解成从另一个时空投射过来的全息影像也可以，因为飞碟的本体并不一定和你们在同一个时空坐标的区域里。

飞碟并不一定是圆的，而是根据实际需要决定外形，而且飞碟并不受空气阻力的影响，所以什么形状都可以。之所以叫做飞碟，一个原因是盘形的飞行器符合星门的运作形状，比较方便运作，另一个原因是在超时空移动启动的瞬间，不论什么形状的飞碟都会变成盘子形的光团。

飞碟的驾驶方式和你们想象中的完全不一样，飞碟又小又扁，不适合坐人，而且宇宙里没有重力，不会有四平八稳的条件让驾驶员像开飞机那样坐在里面开。

飞碟的真正驾驶方式就是驾驶员躺在一个安全的地方，脑袋插上电极，闭着眼睛，以精神意识通讯和飞碟连在一起，用意念远程操纵飞碟。虽然驾驶员的眼睛闭着，但是他可以清楚的看到周围的所有星空坐标。在这样的状态下，飞碟已经是驾驶员的一个分身，他们已经通过这样的方式和飞船融为了一体，只是你们不亲眼所见，就无法理解和想象是怎么融为一体的。为什么飞碟可以瞬间移动，为什么飞碟不按直线飞行？因为它是按坐标的方式在驾驶员的脑子里移动的一个全息投影的意识载体。

而这时候，驾驶员可以用飞碟上的培养仓扫描当地的生物环境，再用生物基因技术克隆一个适合当地生物环境的载体，再用自己的意识无线遥控那个载体，就类似《外星人访谈》里的埃罗。

即便如此，飞碟这样的实体型交通运输工具，相对庞大无边的宇宙来说，只是近距离交通运输工具。

关于“关于UFO的事件”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！